ＫＦオクトバス

 

ブログを設置しているサーバーに長期間障害が発生して、更新ができない状況が続いた。

 

障害と一時復旧の合間を縫ってようやくこの投稿をアップしたのだが・・・

 

完全復旧したと思ったら、データが飛んでいたので再アップ。

 

こちらのブログへの投稿が結果としてバックアップとなっていて良かった。

 

アメブロ　ＫＦオクトバス

 

さて、１０月２６日（土）の釣りは・・・

 

前日の金曜日に天気予報を見ると、週末に浮かべそうなのは、マイポイントの中で家から一番遠い県南の海域のみ。

 

師匠のひげじさんも同じ判断で、久しぶりの同行となった。

 

ただし、自分は前夜に飲み会が入っており、酒気帯び運転のリスクを回避するために、ちょっと遅めの出発。

 

一方、ひげじさんはいつものように、子どもさんの関係で１０時上がり予定。

 

なので、一緒に浮かべたのは１時間ちょい。

 

先に浮かんだひげじさんの情報では、西風が強く風波が立っているとのことであったが、自分が出艇するころにはかなりおさまっていて、遥か沖で浮かんでいるひげじさんのとこまで、さほど苦労せずに到着できた。

 

 

近づいていくと、ひげじさんは青物らしき魚とのファイトの真っ最中。

 

さらに近づいて動画を撮ろうとしたが、間に合わず。

 

ヤイトだったみたい。

 

状況を聞くと、ベイトの反応は薄いが、時折、ナブラが発生しているとのこと。

 

ひげじさんを見ると、ミラージュドライブで相変わらずのすいすい移動。

 

発生するナブラにも、スピーディーに無駄なく寄っていく。流石。

 

同じ足漕ぎでも、やはりフィンの方がプロペラより速いと思う。

 

もちろん、プロペラには簡単にバックができるという大きなメリットがあるけど。

 

周りを見ると、青物が表層でざわざわしている感じがあったので、ジグを数回キャストするが無反応。

 

ベイトはマイクロサイズで、ジグには見向きもしない。

 

そうこうしているうちに、また風が強くなってきたので、陸に上がるために岸に寄っていくひげじさんとともに、近場へ移動。

 

その後は、ひげじさんと別れて単独での釣行。

 

近場でも数回ナブラ発生した。

 

カヤックでのナブラは間近で発生するし、目線の高さが同じなので、ドキドキする。

 

ただ、海面を見る限り、さほど大きな魚ではない。

 

ベイトはやはりシラスで、ジグには見向きもしない感じ。

 

弓角はタックルボックスに入れていたが、マウスは使うことはないと思い、前夜ボックスから出していた。

 

仕方ないので、ナブラ打ちはあきらめて、バーチカルの釣りに変更。

 

魚探を見るとすぐにベイトの反応があったので、横着してナブラを攻めたキャスティングタックルでそのままジグを落とした。

 

 

すると一投目でミドルサイズのオオモンヒット。

ネットを使い慎重にランディング。

 

 

ここまでは、いつもの展開だったのだが・・・

 

ロッドを横に置いて、フックをはずして写真を撮ろうとしたら、オオモンハタはジャンプ一発海中へ。

 

よくやる船上オートリリース。

 

これまで、何回やったことか。学習していない^^;

 

だが、悲しかったのはこれではない。

 

魚と一緒にキャスティングタックルがドボン。

 

リールのメンテを考えると水没は嫌だけど、その時点ではそんなに悲観はしてなかった。

 

なぜなら、すべてのロッドはコードでつないでいるから。

 

 

分かりづらいけれど、このようにちゃんとコードでつないでいる。

 

そして、これが今は無きタックル😹

 

でも、すぐに真っ青になった。

 

見ると、コードの先には何もない。

 

沖のポイントでそのコードがパドルのリーシュコードとからんで、解くために外していたことをすっかり忘れていた。

 

通常なら、ランディングしたらホルダーにロッドを立てて、フックを外したり、血抜きをしたりする。

 

手元左右のロッドホルダーはバーチカル用のベイトとスピニングタックルが立ててあったので、サイドに置くしかなかった。

 

その後、何度もジグを落として引っかけようとしたが、こんな時はかからない。

 

後悔してもあとの祭り。

 

あきらめるしかなかった。

 

お気に入りで思い出のたくさん詰まったロッドとリール。

 

特に、ロッドはとっくの昔に生産中止。

 

小型の青物や大型のロックフィッシュのキャスティング。また、ティップランも。

 

カヤックでは、そんなに数を積めないので、万能に使えて本当にいいロッドだった。

 

その後、気を取り直して釣りは続けたものの、ブルーな釣りとなってしまった。

 

この日はこの貧果にて終了。

 

 

今頃、誰かが釣り上げてるかもしれないな～

 

せめて、ロッドだけでも戻ってこないかな～

 

 

 

続いて、先週末は2日（土）に同じ県南であるけれど、もう少し北のビーチから出艇。

 

３連休の初日しか時間が取れなかったのもあるけけれど、予報を見てそのポイントを選択。

 

行ってみないとわからないもので、1時間も持たずに北東の強風がガンガン。

 

出艇時は、こんなに穏やかだったのに・・・

 

 

しばらく風裏に退避して様子見をしていたが、おさまる気配なく撤収。

 

ヤミハタ２、エソ２のみの釣果。

 

海岸線を海を見ながら宮崎へ帰ったが、宮崎に近づくにつれて風が弱い状況。

 

ポイント選択を間違ったかな・・・

 

先週末に親父の４９日法要も終わりようやく釣り解禁になったので、

 

週末まで待てずに夏休みを取って県南の海に浮かんだ。

 

現地に着いて準備を済ますと、海に手を合わせてから出艇。

 

海はベタ凪。

 

 

まずやったのは、梅雨明けに計画をしてたけれど、この夏やれなかったエバトップ。

 

もうシーズンは終わっているだろうなとは思いながらも・・・

 

かすかな期待を込めてテトラ周りや沈み瀬が見え隠れするシャローエリアにペンシルのキャストを繰り返した。

 

けれどまったくの反応なし。

 

このエリアでのエバトップゲームは１０年ぶりだったので、

 

シーズンが終わっただけなのか、この釣りがこのエリアでは成立しなくなっているのかは分からずじまい。

 

どなたか知っている方がいらっしゃれば情報ください。

 

カヤックでのエバトップは初チャレンジだったけれど、ボートゲームにはない魅力も再確認した。

 

成立するのであれば、面白いこと間違いなし。

 

 

その後、いつもの釣り開始。

 

ＴＧベイトの代わりに買ったジグパラＴＧを最初に食ってきたのはチビカサゴ。

 

 

ところが、いつものオオモンポイントを回るも、ベイトがいない😅

 

ベイトを求めて移動をすると、反応があるのはシャローばかり。

 

んで、食ってくるのはリリースサイズのカサゴとヤミハタばかり。

 

そんな中、ようやくひったくるようなアタリが・・・

 

上がってきたのはコイツ。

 

 

お土産は確保できたので、次はこれも保留にしていたオモックのテスト。

 

 

これは、前回のログでアップしたものに１００均で買ったホログラムシールを無造作に貼ったやつ。

 

結果は、ヤミハタ、イトヒキアジ、エソが多数。

 

渋い中でも、釣れる釣れる。

 

 

これは使えそう！！

 

その後、南東の風が強くなったので、いつもよりは早上がり。

 

久しぶりの釣りは、やっぱりいいもんです。

 

ただ、今年は真夏の釣りをしてなかったので、今日の暑さはさすがに堪えた。

 

 

マコユーザーの方のブログを拝見すると、カートップのやり方がいろいろあるけれど、

 

私はこのように載せている。

 

 

 

5月23日、待ちに待ったおニューのインパルスドライブが帰って来た。

 

早速、週末の26日にホームポイントへ。

 

インパルスドライブの漕ぎ心地は快適。

 

もう不具合が出ないことを願うばかり。

 

このように、不安を感じながらペダルを漕いでるマコユーザーが、全国には少なからずいるのではないか。

 

この日は、無風べた凪で釣り易かったけど、潮が動かず苦戦。

 

ようやく昼前らいに少しだけスイッチが入り、画像の釣果でした。

 

 

 

 

 

 

佐多遠征後の最初の釣りは5月11日。

 

宮崎からは多少遠いが、北風の影響を受けにくいことから、結果的に釣行回数が多くなる、いわばホームポイントで浮かんだ。

 

そしたら、またまたプロペラドライブの不具合。

 

12月に出た不具合とまったく同じ症状。

 

画像では分かりにくいけれど、軸受けがずれて右のペダル側に露出している。

 

なので、ペダルを漕ぐとグラグラする。

 

とても、力を入れて漕げるような状態ではない。

 

 

 

去年の8月に買ってまだ10ヶ月。

 

1年も経っていないのに、いくらなんでも2回の不具合はあんまりやん！

 

モンベルに連絡すると、同様の事案が全国で発生しているらしく、新品と交換となった。

 

1回目は無償修理で済ませていたが、その時にちゃんと予見して、早めの対策をとって欲しかった。

 

信頼できるモンベルブランドだから、対応は的確にやってくれる。

 

通常使用の範疇でこちらに落ち度がないのでもちろん無償。

 

それらはやはりモンベルブランドならではの対応ではあるけれど、

 

手元に戻って来るまでに2～3週間はかかるわけで、その間はカヤックに乗れない。

 

もちろん手漕ぎなら乗れるけれど、カヤックの形状は足漕ぎ向け、安定重視の幅広。

 

しかも、出艇時、着岸時以外はパドルで漕いだことがないので、浮かぶ気になれない。

 

天候が悪くてどっちみち浮かべないような週末なら、まだ諦めがつくけれど、

 

そうでない時は悶々とした時間を過ごすことになる。

 

まあ、最後は佐多遠征時の激流の中で起きなくて良かったと自分の心を収めた。

 

 

これは、その日の40オーバーのオオモンハタのダブルヒット画像。

 

ＴＧベイトのフロントとリアフックにがっちり。

 

引きました（笑）

 

5月のＧＷは甑島遠征を計画していたものの、あいにくの悪天候で日程＆遠征先を変更。

 

2泊3日の日程を1泊2日に短縮して、佐多方面へと釣行した。

 

 

雨模様の天候ではあったが、やはり宮崎の海とは違う釣りが楽しめた。

 

自己記録のキジハタも釣れたし、カサゴにしてもアベレージがでかかった。

 

同行の釣友も大きなブリを釣ったりするなど、二人で数とサイズを楽しんだ。

 

 

 

潮流の速さはびっくりもんであったが・・・

 

夜は近くのホテルの温泉につかり、ビールとハイボールを飲んでテントで爆睡。

 

いやあ、遠征って楽しい～

 

今度は、甑島でスジアラ釣りたい！